創(chuàng)業(yè)越來越好，也越來越難

　　
　　易觀國際發(fā)布的《2013年第3季度中國打車APP市場監(jiān)測報告》顯示，快的打車以41.8%的市場份額在中國打車應(yīng)用市場暫時領(lǐng)先。快的打車是2012年5月成立于杭州的一款打車應(yīng)用公司，獲得阿里巴巴和阿米巴天使們投資，產(chǎn)品于去年8月24日上線。
　　對很多北京的用戶來說，與滴滴打車、搖搖招車等Made-in-Beijing的打車應(yīng)用相比，快的打車顯得有些生疏�？斓拇蜍囀侨绾螐暮贾莩霭l(fā)擴(kuò)張到全國31個城市?在競爭激烈的打車應(yīng)用市場有什么樣的心得?如何看待打車應(yīng)用的未來?
　　獵云網(wǎng)專訪快的打車CEO呂傳偉，聽這位技術(shù)男講講快的打車創(chuàng)業(yè)的故事。
　　在風(fēng)馳電掣的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，所有的一切都來得迅疾而自然。去年8月上線的快的打車以大本營杭州為中心，在14個月的時間內(nèi)覆蓋了全國31個大中型城市，并成為國內(nèi)第一個進(jìn)入香港地區(qū)的打車應(yīng)用。快的打車的團(tuán)隊也從幾個人發(fā)展到現(xiàn)在的100多人。
　　“現(xiàn)在比過去不能說完全改變，局面是越變越好，但事情并不是越來越簡單，越來越容易。用英文說就是，Itisgettingbetterbutisn’tgettingeasier.我覺得是越來越難，但是也越來越好�！边@位前硅谷高管認(rèn)為，隨著競爭的加劇，打車應(yīng)用的門檻也越來越高，對技術(shù)的要求越來越精細(xì)化、國際化和智能化。
　　去年上半年，打車應(yīng)用在國內(nèi)還是一個新生事物。打車應(yīng)用在初期就地推廣時，贈送出租車司機(jī)車載充電器等小禮物是常用的手段，推廣費(fèi)用并非居高不下。隨著耕耘成果初現(xiàn)，各個打車應(yīng)用開始對外擴(kuò)張，狹路相逢在所難免，用戶的爭奪戰(zhàn)也烽煙四起，廣告投放、用戶補(bǔ)貼等推廣方式大量在市場通行。
　　“一開始的話，市場投入會更重要些，因?yàn)樗�是最立竿見影的�！眳蝹鱾セ�本上認(rèn)同創(chuàng)業(yè)初期在用戶身上花錢是值得的。
　　今年1月快的打車從杭州進(jìn)入上海。通過獎勵微博曬單用戶話費(fèi)、獎勵司機(jī)推薦等方式，不到3個月的時間內(nèi)，快的打車接入的出租車司機(jī)有6000多人，每天下單量有6000多單。與此同時，競爭對手也砸下重金對上海的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。呂傳偉說，3月份對快的打車是比較困難的：一方面要與在上海砸下重金的競爭對手搶奪用戶，另一方面又面臨著按照原有的部署開拓新市場的壓力。幸運(yùn)的是，快的打車團(tuán)隊撐過了這段時間，并迅速得到了來自阿里巴巴千萬美元的補(bǔ)給。
　　著名風(fēng)險投資家邁克爾·莫瑞茨(MichaelMortitz)曾表示，“對于一家小公司來說，成為下一個谷歌的唯一方式是不打廣告，努力提供用戶需要的有價值的產(chǎn)品，你要能夠說服用戶，從你這里得到的服務(wù)比他們從任何其他地方得到的服務(wù)都好。否則人們沒有理由用你�！�
　　中國是否會出現(xiàn)谷歌一樣偉大的公司暫且不表，但是處于創(chuàng)業(yè)階段的快的打車顯然在提供有價值的產(chǎn)品上下了一定的功夫。
　　以應(yīng)用打開后的界面為例，大部分打車應(yīng)用的“預(yù)約”按鈕和“現(xiàn)在用車”一起出現(xiàn)在首頁的下方，而快的打車的預(yù)約功能則需要點(diǎn)擊打車起點(diǎn)后面的“繼續(xù)”按鈕才能看到“預(yù)約”選項。也就是說，使用快的打車對預(yù)約功能進(jìn)行操作多了一個步驟�？斓拇蜍嚤O(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，乘客對預(yù)約功能的使用率小于10%，這讓快的打車決定珍貴的首頁只滿足即時打車的需要，不著急打車則可以多走一步。客戶服務(wù)也是快的打車極為看重的一點(diǎn)。它是目前市場上唯一提供24小時客戶服務(wù)的公司。無論什么時候，用戶都可以在線或者直接撥打客服電話咨詢。同時，快的打車在增加用戶黏性上也動了腦筋。用戶在完成打車后可得到相應(yīng)的積分，這些積分能夠兌換彩票、話費(fèi)等禮品，這在一定程度上鼓勵用戶使用快的打車。
　　在技術(shù)方面，快的打車對使用的百度地圖在原有的基礎(chǔ)上使用了優(yōu)化，提高了GPS定位與POI(信息點(diǎn)，pointofinterest)顯示的精準(zhǔn)度。從這個角度講，出租車司機(jī)也更容易找到乘客的位置。
　　“這就是我們看到的很小、不起眼、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的東西，但是整合起來就成為了我們。”呂傳偉說。
　　目前國內(nèi)十多款打車應(yīng)用中，目前能夠與快的打車相抗衡的只有騰訊投資的滴滴打車。艾瑞咨詢10月上旬發(fā)布的報告顯示，滴滴打車與快的打車的市場占有率分別位居全國第一和第二，兩者的用戶數(shù)占所有打車應(yīng)用用戶數(shù)的80%以上。
　　易觀國際10月23日的報告則顯示，快的打車以41.8%的市場份額在中國打車應(yīng)用市場暫時領(lǐng)先于滴滴打車。
　　這樣的結(jié)果對呂傳偉來說，既出乎他的意料，又顯得非常自然。“我們從心里知道我們做的非常好的，但是做成什么樣子是我想都不敢想的�！彼�認(rèn)為，競爭進(jìn)入中長期，產(chǎn)品的體驗(yàn)與精細(xì)化運(yùn)營的力量就漸漸顯露出來，這也是未來會越來越好，也越來越難之所在。
　　呂傳偉認(rèn)為，通過挖掘打車背后的數(shù)據(jù)可以為用戶提供增值服務(wù)�？斓拇蜍噷τ脩舻拇蜍囆畔⒂袣v史記錄，并對用戶的職業(yè)或身份做出一定的判斷，進(jìn)而推斷出用戶在打車之外的需求。“比如你在國貿(mào)上班，可能就是白領(lǐng)，周圍有什么活動或者熱點(diǎn)，在不侵犯你的隱私的情況下以比較友好的方式發(fā)給你。”至于什么樣的呈現(xiàn)方式，呂傳偉表示還不想說太多。確定的是，快的打車已經(jīng)對這點(diǎn)開始嘗試并進(jìn)行投入。