“義新歐”吸引力有多大？

　　13052公里之遙，21天，82個標(biāo)箱，穿越7個國家，“義新歐”作為最長的一條歐洲班列闖進(jìn)了人們的視野。這是義烏小商品首次通過鐵路方式運往歐洲，中國小商品也由此開辟了一條出口歐洲的快速通道。

　　一條鐵路創(chuàng)下五個記錄

　　“義新歐”鐵路一端連著全球最大的小商品集散地浙江義烏，另一端連接著歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里�！澳壳埃�在西班牙大概有6萬多華商、僑商，并集聚在一個批發(fā)市場，這里的產(chǎn)品分銷到歐盟各個國家，同時西班牙是義烏貿(mào)易額最大的歐洲國家，而西班牙的企業(yè)也很想通過義烏市場進(jìn)入中國�！薄傲x新歐”班列的運營方義烏市天盟實業(yè)投資有限公司負(fù)責(zé)人馮旭斌在多次走訪了西班牙以后介紹說。

　　事實上，為縮短中國東部與中亞、歐洲之間的運輸距離，此前義烏已啟動“義新歐”貨運班列運行。9月底，“義新歐”（義烏—中亞五國）實現(xiàn)每周1列的常態(tài)運行。列車抵達(dá)阿拉木圖后，經(jīng)過分撥，義烏小商品用不了10天便能出現(xiàn)在中亞五國市場。馮旭斌說：“在義烏—中亞五國班列開通以來，就不斷有西班牙的一些華商、僑商打電話來咨詢，能否把鐵路延伸至西班牙�！币虼�，在此基礎(chǔ)上，義烏又新開通了“義新歐”（義烏—馬德里）貨運班列。與目前其他中歐班列相比，“義新歐”班列創(chuàng)下運輸線路最長、途經(jīng)國家最多、國內(nèi)穿過省份最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多（3次）、首個縣級市開通中歐班列等五大第一�！傲x新歐”中歐班列（義烏—馬德里）具有貨源支撐強(qiáng)勁、綜合運輸成本較低等優(yōu)勢和特點，未來發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　浙江迅馬國際貨運代理公司總經(jīng)理陳瑞杰認(rèn)為，義新歐是義烏應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)疲軟，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，義烏在整個“一帶一路”戰(zhàn)略中起到了一個城市支點作用。同時，“義新歐”的通車，會幫助義烏的小商品貿(mào)易更好地融入中亞和歐洲市場。

　　零擔(dān)業(yè)務(wù)服務(wù)中小企業(yè)

　　馮旭斌說：“這趟班列在圣誕節(jié)前到西班牙馬德里，目前回程貨物已組織到40多個標(biāo)柜，計劃在明年1月份返程，并在當(dāng)?shù)亟M貨，回程裝載紅酒、橄欖油、奶粉等特色產(chǎn)品，春節(jié)前回到義烏，然后再運行第二趟班列�！薄傲x新歐”班列開通了，不管是物流貨運公司，還是做外貿(mào)訂單的企業(yè)，最近都繁忙了起來。

　　記者幾次撥打浙江迅馬國際貨運公司總經(jīng)理陳瑞杰的電話，聽到的都是嘟嘟的忙音狀態(tài)。他的公司主要代理服裝、箱包、大小百貨，包括：電子產(chǎn)品、帽子、襪子、手套、毛巾、床上用品、面料、毛絨玩具、建材類、五金配件類、暖氣片、閥門管件、工藝禮品、汽車零配件、化妝品等幾十種產(chǎn)品。據(jù)他介紹：“今年，傳統(tǒng)貿(mào)易受到電子商務(wù)沖擊，在大宗貿(mào)易衰退的情況下，普通貨運競爭激烈，很多物流公司利潤只有2%——5%。要想生存唯有變。我們借助‘義新歐’鐵路的開通，推出迎合市場需求的新業(yè)務(wù)——零擔(dān)服務(wù)，將多批零擔(dān)貨物集結(jié)為一個整車或集裝箱運輸，這樣既提高了運輸效率，又避免了貨物二次中轉(zhuǎn)可能帶來的丟失、破損等貨運事故，為歐洲和中亞客人提供拼箱服務(wù)，讓小客戶的訂單也可以更快速地到達(dá)收貨人手里。目前基本上我們3天可以拼一個高柜，公司在零擔(dān)拼貨中逐步抓住了流失的訂單，如今，‘義新歐’的開通，使零擔(dān)服務(wù)的業(yè)務(wù)量激增，目前，我們的零擔(dān)利潤高達(dá)20%——30%，我們箱體業(yè)務(wù)訂單增加近30%。隨著訂單增加。我們還推出了一系列的火車拼箱服務(wù)，物流延伸服務(wù)、物流供應(yīng)鏈服務(wù)等�！�

　　目前恰逢臨近西方的圣誕節(jié)，本次滿載飾品、閥門、電子產(chǎn)品、高檔服裝、小電器等義烏小商品的82個集裝箱標(biāo)箱的“義新歐”專列上，也放著20個集裝箱的貨物，主要以圣誕貨物為主，紡織品也有，如帽子和襪子。21天即可到達(dá)，運輸成本約在1萬美元左右。而此前，走海運，一個集裝箱的運輸費用在3000美元左右 ，20個集裝箱的運費就達(dá)6萬美元，耗時近30天。對于從事多年貨運業(yè)務(wù)的陳瑞杰看來，“義新歐”主要適合發(fā)那些走海運嫌慢，空運嫌貴的一些高附加值產(chǎn)品，而海運更適合一些低價值的貨物。

　　商品特點決定物流方式

　　霍爾果斯義烏商貿(mào)城董事長金興忠認(rèn)為，“義新歐”的開通極大地提高了義烏小商品的外貿(mào)知名度，集聚效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，流通成本低、采購效率高、競爭力強(qiáng)的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，不但增強(qiáng)了義烏對外商的吸引力，也增強(qiáng)了義烏外貿(mào)商戶做大做強(qiáng)的信心。出口企業(yè)在物流運輸上多了一種選擇，例如帽子、圍巾這些季節(jié)性較強(qiáng)的產(chǎn)品，可以選擇一種更適合產(chǎn)品特點的運輸方式。

　　在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)對于“義新歐”班列的開通并沒有太大的感覺。浙江友邦襪業(yè)的銷售負(fù)責(zé)人章小平表示，如果比海運省時，省錢，當(dāng)然會考慮新的線路，但企業(yè)接到的一些歐洲訂單都是采購商自己承擔(dān)運輸費用。因此，章小平對于義新歐的關(guān)注度不太高。

　　同樣，做中東、非洲、歐洲、地中海以及黑海等線路的上海森鵬物流有限公司事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹說：“目前公司運往歐洲的貨物一般都選擇走海運，目前剛剛運送了一批幾萬標(biāo)箱的圣誕禮物發(fā)往歐洲�！�

　　“對于這種針對西方特殊節(jié)日的貨物，一般要提前一個半月開始發(fā)貨，歐洲航線的大船，每個集裝箱的運費小柜一般為600美元，大柜1200美元，運輸時間快船一般為26天，慢船一般在33天左右。對于“義新歐”班列的開通，他表示，海運已經(jīng)是他們比較成熟的運輸方式，具體選擇什么運輸方式主要還是針對產(chǎn)品特點以及客戶的需求�！彼�說。